在创新工作室的百科全书逆变器检修台前，陈岗全神贯注研究着电路板。全国这既是劳动辆电新人秒提现一元的app【Aurl:www.8233066.com】送888元他的日常工作 ，也是模范门外他最喜欢做的事情 。

　　“以前检修逆变器，中国只有两种办法 ，铁路一种是南宁在客车上修 ，但是局车受停放股道调车作业及天气影响，常常难以维修；另一种是工陈岗将逆变器拆下来 ，四五个人在叉车的百科全书配合下将其移到室内维修，难度也不小 。全国”陈岗说。劳动辆电针对这个难题，模范门外他专门研发了检修台，中国只需将逆变器的铁路新人秒提现一元的app【Aurl:www.8233066.com】送888元核心部件拆下来就可以进行维修作业，大幅提高了效率。

　　陈岗是中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间车辆电工 。多年来，他潜心技术研发，共有8项科技成果获得国家专利，他本人获得了全国劳动模范 
、全国五一劳动奖章、全国铁路技术能手等荣誉
。

　　“既然干工作 ，就要持之以恒干好。”参加工作30多年以来  ，陈岗是这样说
，也是这样做的。1989年
，陈岗从学校毕业后到铁路工作 ，成为一名车电钳工
，主要负责检修客车上的白炽灯、发电机 、蓄电池等。随着客车升级换代，车上电子设备运用更广泛 、智能化程度越来越高，对于没有相关知识储备的陈岗来说，维修工作遇到了不小的挑战。

　　为了尽快熟悉、掌握新技术
，陈岗虚心求教，从头学起。白天 ，他向师傅请教电路知识；晚上，他悉心钻研专业书籍 、阅读学术杂志，从中汲取养分 。通过孜孜不倦地学习
，他很快掌握了专业理论知识，并能够熟练运用观察法、测量法、对比法
、替换法、排除法、短接法等多种方法快速排除客车电器故障 ，从“门外汉”成长为行家里手。

　　近年来，铁路客车装备更新换代速度明显加快。随着大量DC600V新型直供电客车投入使用 ，替换原来的交流供电客车 ，列车逆变器 、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题
。“新型直供电客车质保期结束后
，厂家售后技术人员全部撤离。由于我们不掌握相关修理技术，每次客车出现故障
，都要等厂家技术人员来维修，有时候一等就是几天 ，严重影响了车辆的使用
。”陈岗说
。

　　电子设备虽然比原来的机械设备复杂，但别人能修，自己为什么就不能？憋着一股劲 ，陈岗带领班组技术骨干开展研发 ，对驱动板设计进行改造 ，增加滤波电容 ，面对一次次失败不气馁 、不放弃，终于彻底解决新型直供电客车故障率居高不下的难题。

　　电路错综复杂 ，设备配件更是名目繁多，要选出合适的改进方案和配件，唯有不断尝试。“我们在半年时间里  ，在不同的位置选用不同的配件，经过无数次装车测试后，选出损坏率最低的方案 。”陈岗说。

　　日日行，不怕千万里；常常做  ，不怕千万事 。陈岗不断攻克DC600V新型直供电客车电源逆变装置及相关电器设备技术难关，取得显著成果
。他研发的列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置，获得国家专利。该装置使得由空调逆变电源故障造成的客车复修率降低95%，为单位节约维修及新购设备资金2000多万元。之后
 ，他研发的“多功能电力检修升降台”“三相逆变器检修试验设备”获得国家专利 。

　　“随着大家维修技术不断提高 ，现在设备故障检修时间由以前委外维修的十天半个月缩短到两三天，每年节约成本约450万元 。”南宁车辆段库检车间副主任李蒙刚告诉记者 。

　　“一人强，不是强；团队强，才真强” ，这是陈岗常说的一句话。他知道，要按时高效地完成车辆检修任务
，及时处理各种疑难问题，仅靠一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。在“陈岗大师创新工作室” ，他针对业务能力比较薄弱的新职工，重点讲解专业知识；针对一线班组老职工 ，结合直供电设备的各种故障，开展案例讲解，努力培养一支业务精湛的队伍。

　　“陈岗爱学习 、好钻研、有担当，被大家称作‘百科全书’ 。他身上有一股向上的力量，和他一起工作总感觉有使不完的劲 。”创新工作室成员林浪说。在陈岗的带领下，创新工作室积极开展课题攻关、技术革新、修旧利废等活动 ，产生创新发明项目20多项 ，极大提升了客车检修效率。 （经济日报记者 童 政）